Опубликовано: 28 января 2026 г.
Метки: Коновалов С.К.
22 января директор Морского гидрофизического института РАН Сергей Коновалов принял участие в заседании научно-экспертного совета Морской коллегии Российской Федерации. Мероприятие прошло в Санкт-Петербурге на базе научно-исследовательского института конструкционных материалов «Прометей».
Заседание провели помощник Президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев и председатель научно-экспертного совета Морской коллегии, президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук.
Участники заседания обсудили перспективные технологии и материалы для строительства судов и кораблей. Были поставлены задачи по разработке и внедрению новых материалов, повышению технических и экономических характеристик российских материалов, используемых в судостроении. Выработаны предложения по развитию кооперации проектно-конструкторских организаций, поставщиков материалов, судостроительных и судоремонтных предприятий.
Директор МГИ Сергей Коновалов отметил значимость участия института в работе научно-экспертного совета: «Научно-экспертный совет Морской коллегии при администрации президента – это самый высокий уровень в системе государственных советов. В составе совета всего четыре научных эксперта от морских институтов на всю страну, включая Морской гидрофизический институт РАН. Присутствие в совете – это одновременно признание уровня нашего института и возможность представлять его интересы на высшем государственном уровне.
Тема заседания касалась кораблестроения, и важно, что морские исследования сегодня выходят на первый план государственной повестки. Сейчас становится очевидно, что развитие современного судостроения невозможно без глубоких знаний о морской среде. Поэтому работа нашего института будет востребована, поскольку наш институт является лидером по направлению прогноза состояния морской среды, и важно понимать направления развития и вовремя предлагать наши решения».
Также участники заседания обсудили создание национальной сети центров климатических испытаний материалов и конструкций; необходимость оснащения таких центров современным оборудованием и создания новых лабораторий для климатических, механических и электрических испытаний, особенно для судов ледового класса.